Dachzelte im Campingfieber: Wo bleiben die Dos und Don’ts?

In den letzten zwei Jahren war Camping in aller Munde und auch viele Autobesitzer haben begonnen, auf Dachzelte zu achten.

Angesichts der Tatsache, dass die meisten SUVs Autos mit erhöhten Abteilen entsprechen, gibt es zwei Frontprobleme, die sorgfältig abgewogen werden müssen:

Erstens: Reicht die Tragfähigkeit Ihres Daches aus? Dachzelt plus 1 bis 2 Personen, egal wie man es sagt, es kostet mehr als 100 Kilogramm. Ein reinrassiger Geländewagen mit solider Karosserie und einer Struktur, die der Notwendigkeit erhöhter Dachlasten Rechnung trägt. Allerdings verfügen die meisten SUVs und Limousinen vermutlich nicht über dieses Design. Daher ist es am besten, vor dem Kauf eines Dachzeltes einen Blick in die Betriebsanleitung des Fahrzeugs zu werfen. Persönlich denke ich, dass 200 kg die zulässige Grenze sind. Wenn das Handbuch diesen Indikator nicht einmal enthält, müssen Sie leider nicht darüber nachdenken – Sie können natürlich im 4S-Shop oder beim Hersteller nachfragen.

Zweitens: Ist Ihre Dachfläche groß genug? Es gibt zwar Dachzelte für kleinflächige Dächer auf dem Markt, diese sind jedoch umständlich in der Handhabung. Grundsätzlich gilt: Ein SUV, dessen Dachfläche nicht groß genug ist, weist eine schwache Dachtragfähigkeit auf. Wenn das Dachzelt am Auto überladen ist, ist es nicht nur nicht einfach zu bedienen, sondern stellt auch ein potenzielles Sicherheitsrisiko dar.

Es gibt noch zwei weitere Punkte, die in diesem Zusammenhang zu beachten sind: Gibt es eine voreingestellte Vorrichtung zum Anschließen von Gepäckträgern oder Dachzelten auf dem Dach? Kann das Auto nach der Montage des Dachzeltes in den Keller gefahren werden, wenn die Höhe des Autos erhöht wird?

(Bild 3 ist das Zelt auf dem Autodach. Zwei große Männer können nach Belieben horizontal und vertikal liegen. Bilder 4 und 5 wurden in Tibet aufgenommen)